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 月花7萬收百隻浪犬 司機「天天僅吃一頓餐」賣車救狗


「養這些狗就像養我自己的孩子一樣！」大陸山東這名55歲大媽16年來花了大筆費用照顧流浪狗16年，甚至為了支付龐大的費用，她還賣掉自己的計程車來抵債，甚至為了省錢，每天只吃一頓飯，無怨無悔的付出，就是因為「我養這些狗就像養自己的孩子一樣。」


劉春玲為了照顧狗狗，三番兩次和丈夫吵架，甚至還向她提了5、6次離婚，是因為兒子反對才作罷，且隨著劉春玲的年紀增長，身體愈來愈差，但她又捨不得去看病，她表示「給狗100元的東西吃我不心疼，要是給我自己買肉我才覺得心疼」，雖然為了這群流浪狗，幾度面臨家徒四壁的窘況，但劉春玲仍堅持「我救助流浪狗從來都沒後悔過」。


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 自動駕駛非萬能 特斯拉車禍華裔駕駛亡


自動駕駛科技再傳事故，繼叫車服務公司優步（Uber）在亞利桑那州發生撞死行人意外後，特斯拉也發生車子在啟動「自動輔助駕駛」系統時撞上分隔島的事故，造成華裔駕駛喪生。

「華盛頓郵報」（Washington Post）和「衛報」（The Guardian）報導，10多年來，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）一直試著說服大批購車族：搖晃的雙手可以離開方向盤、將性命託付給一個感應器和演算法的綜合體。

但這項安全保證，因3月23日加州山景市（Mountain View）101號公路的一起致命車禍再度面臨挑戰。事故造成這輛Model X的38歲駕駛、育有2名孩子的蘋果華裔工程師黃偉（Wei “Walter” Huang，音譯）身亡。

聯邦調查人員除將調查這起事故，也將研究1月一輛特斯拉 Model S疑在啟動「自動輔助駕駛」系統（Autopilot）時所發生的車禍。

路透社報導，特斯拉公司表示，肇事的Model X行車記錄顯示，撞車之前不久，駕駛沒有採取任何動作；而駕駛在較早之前有收到警告，要將手放在方向盤上。

特斯拉說：「駕駛大約有5秒鐘時間反應，且前方有150公尺視線未受遮蔽，能夠看到有碰撞防護設施的水泥分隔島，但行車記錄顯示，駕駛沒有動作。」

特斯拉說，自動輔助駕駛系統無法避免所有意外，但能讓可能性降低。

特斯拉承認，黃偉的死明確顯示了兩個現實：自動汽車技術仍處嬰兒期，而且因為沒有科技是完美的，就算人開的是最先進的汽車，仍將涉及死亡車禍。

黃偉的親戚告訴舊金山美國廣播公司（ABC）地方台KGO-TV說，黃偉曾向特斯拉車商抱怨說他駕駛的休旅車老轉向同一個安全島，也就是他最後喪生的地點。截至今天還不清楚特斯拉是否在車禍前已發現問題，或是否採取任何措施處理這項問題。

雖然車禍原因目前還無法釐清，目前可以確定的是，事故本身和事故所掀起的疑慮，讓特斯拉和其他希望讓汽車自行馳騁在美國大街上的公司，都度過了艱難的一週。









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