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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
中銀招台生立委疑統戰 陸委會 : 視職務是否涉國安
新頭殼newtalk
中國銀行5家分行前陣子透過「大陸台生專項計畫」招收台灣的應屆畢業生入行，吸引不少台生的目光。不過，由於中國銀行為官股占多數的企業，讓部分立委認為這是「統戰」的手段，而產生諸多疑慮。
中國銀行首度招手，在上海、江蘇、福建、深圳跟蘇州聘請少數的台灣應屆畢業生。對此，陸委會今 (3) 日表示，中銀為中國國務院所屬的事業單位，官股佔有其64%以上的股份，因此中銀應屬兩岸條例第33條中所禁止的「黨政軍機構」。然而，陸委會也表示，國人是否違法，仍須視其職務是否涉及危害國家安全及利益而定，若只是擔任「基層行員」，處理一般性事務，不涉及妨害國家安全、利益，就不違反條例。反之，若擔任「黨務工作人員」等職務，則認定有為兩岸條例第33條規定。
國人至中國工作，若不涉及違法，則為人民工作及就業選擇的權利範圍，但陸委會也提醒國人應記得遵守相關規定，避免受罰。
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